港珠澳大桥风水战局|珠江巨龙争夺战!
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导语:
“一桥拉动,珠三角西部棋子全盘皆活。”
上世纪末,曾有一位老人在珠江口岸如是说。
这个桥就是被誉为新世界七大奇迹的港珠澳大桥~
从规划到竣工,这个奇迹工程足足花了30年。
一场几经波折的前世今生,
一幕不见硝烟的内外博弈。
隐藏惊世风水的大湾区龙脉,此刻说与你听。
【 撼动珠三角的巨水龙脉 】
水龙出海遇朝山
珠江水龙脉是足足汇集了广州、深圳、佛山、中山、东莞、惠州、珠海、香港、澳门等地方的水龙而形成的一条“水龙出海遇朝山”的格局。
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珠江口东西两岸的城市会因为这条通天水龙,旺得一发不可收拾?事实却并非如此...
朝山零散藏玄机
临近珠江口的众多朝山并不整齐,并且明显往深圳与香港聚集,在临近珠江口西岸一侧留了一条缝隙。
正是这条尴尬的缝隙,导致大水龙的“出逃”,从而对于珠江西部的城市,足以造成严重的打击。
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面对茫茫大江,气口散漫不聚,中看不中用,珠江口西岸的城市只能望江兴叹。
此时,最好的办法就是让水龙“回龙顾主”,用尽一切办法将水龙留下来。
关拦入海龙
经云:“龙家惜水如惜血”,哪怕一滴水的流失,对龙脉来说都是在流血,
要拦截水龙,最有效的人为办法,便是建桥,相当于“关拦”。
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而在珠江西岸的众多城市里,最需要建桥,同时也最具地理优势的,便是位于出海口且发展缓慢的经济特区——珠海。
【 一波三折的巨龙争夺战 】
混战的序幕
那珠海的这桥要建往哪里?难不成是通往那朝山的某一个人工岛上么?把桥弄到人工岛上,又有何用?
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此时,最好的办法,当然是傍大腿。而对于视风水如命的香港来说,也需要进行一些风水改造。
于是乎,二者的想法不谋而合......
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珠海、香港抢夺先机
在1983年,港方率先提出了建设“伶仃洋大桥”。
那时的设想是从珠海金鼎出发,过淇澳岛和内伶仃岛,直达香港屯门,
成为连通珠海与香港的最短通道。
也就是一开始的伶仃洋大桥“老单Y线路”。
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此方案的好处是:
伶仃洋大桥把入海龙提前拦截,并且通过桥梁,把龙气引导到珠海与香港,进而带动珠海和香港的发展。
但坐落在珠海和香港旁边的中山和深圳这俩哥们,看到旁边这两位兄弟,因为大桥能得到这条“珠江巨龙”的龙气,当然有点不舒服。
于是乎,变卦出现了...
中山深圳搅局
中山和深圳这两位大兄弟,提出来要在伶仃洋大桥上添加连接点,分别是深圳蛇口、中山南朗这两个点,也就是伶仃洋大桥的“老双Y线路”。
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珠海和中山的山龙脉,发脉于中山的五桂山山脉,香港和深圳的山龙脉,发脉于深圳的梧桐山山脉。
新添加的这两个连接点,会让这两条山龙通过桥梁,提前引导结合到一起,从而带动中山和深圳的发展。
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香港、深圳、中山和珠海四市均摊下来还能省点费用,何乐不为呢?
正当中山、珠海、深圳美滋滋地等着新伶仃洋大桥的方案能确认下来之时,香港和澳门正好准备回归了(1997年、1999年)。
于是乎,变卦又出现了.....
香港反悔,澳门担忧
回归之后的香港,在1998年启用了新的赤腊角机场,在1999年也公布了迪士尼计划,而新的赤腊角机场和迪士尼都在大屿山上,那就要把龙气和人流引到大屿山才行啊~
而老双Y线路在香港的着陆点距离大屿山,需要绕整整一个大圈...OMG...
经过屯门去旧机场的方案瞬间成为了鸡肋,旧的风水桥设计有点跟不上时代。
1999年澳门回归,发现大桥的建立直接撇开澳门,澳门当然有意见了。
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港方一时没找到合适的风水方案,于是乎,先引用了英美顾问公司的报告,认为要到2020年才有建跨海大桥的需求,再加上澳门的背后反对,最终,伶仃洋大桥的方案被搁置。
珠海一方于1997年虽然率先动工了淇澳大桥,但似乎变成了一场个人秀。。。2000年前的巨龙争夺战暂告一段落。
现在我们还能看到伶仃洋大桥在淇澳附近的码头旧貌
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2002年痴迷风水的港方还是耐不住寂寞、主动提出修建“港珠澳大桥”,各方代表进京谈……
【主角登场】
第一主角——港珠澳大桥
2003年发改委确认兴建“港珠澳大桥”,最终着陆点分别是珠海、澳门、香港三地。
由四座人工岛(珠澳口岸人工岛、西人工岛、东人工岛、香港口岸人工岛),6.7公里的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成。
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港珠澳大桥的方案,不仅仅把水龙拦截下来了,对精通风水的港方,还隐藏着更高明的一招。
水龙转案
风水格局中有种叫“青龙转案”,简单来说就是青龙方山脉的转弯。
而香港正是借鉴了这一点,提出了港珠澳大桥这个新方案,完成了水龙转案的风水格局。
大桥在锁住水龙的同时,也把水龙给引导到港湾,带动经济发展。
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良辰吉日
2009年12月15日上午10时20分,港珠澳大桥举行动工仪式,为什么偏偏选这个时间点呢?这里面也是大有讲究。
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我们且看下图,将开工仪式的时间转化成天干地支的五行排列:
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这些能量珠有着不同的属性,由木的能量珠开始,经过三次不断地碰撞、组合。最后留下的三颗土属性的能量珠。
择日系统里称作:三土鼎立,是超级大土局。
12月这个月份中,五行能量“水属性”最旺,而开工仪式选择了一个水最旺的时候,用土克水,保证了海上作业的安全系数与工程顺利程度。
再加上中国劳动人民的努力与智慧,完美地攻克下了所有难题。
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据驻扎实地的朋友一手爆料: 港珠澳大桥从开工至今,没有多少人员伤亡。
这对大型工程来说是十分罕见的。
S形的九曲桥
这港珠澳大桥是“S型”身材。
而“S型”的线路,便与水中王者“九曲有情水”有异曲同工之处。
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“有情”与“无情”是风水形法里最关键的。
由此可见,有情水能引气,对带动城市的繁荣至关重要。
既然没有九曲水,那就造个九曲桥呗。
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气遇水则止,遇路顺“势”而行,风水之法在于“势难”,“势”便是“万物的形态”,是天地自然之法,故九曲桥的功能十分强大。
从九曲路到九曲水,凡是有九曲形状的地方,无不富有!
例如:伦敦泰晤士河、上海黄浦江、巴黎塞纳河、柏林施普雷河。
这些著名的城市与河流,后面也会讲到,只要经费充足,啥都不是事。
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引气聚财
风水上对于山地龙和平洋龙的讲究是不同的:
山地龙要藏风聚气,平洋龙却要八风吹穴,
珠江口江面的风刮得大,吹得急,此时江底的龙气如何保存就成了一个问题。
而港珠澳大桥巧妙的利用自身海底隧道的设计:
用东西两座人工岛作为转接口,把江面上汹涌的龙气藏于海底隧道内,同时让这股龙气得以保持长久。
这一小段精华的龙气,为港珠澳三地带来的财富可就不得了。
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看到这里,是否惊讶于港珠澳大桥建造的鬼斧神工呢?
但其实,它背后的战略意义远不止我们提到的港珠澳三地的气运...
第二主角——深中通道
港珠澳大桥的确立,可谓是乐坏了香港、珠海、澳门三个好基友。
但中山和深圳两兄弟却啥好处都没捞到,于是深圳与中山便提出了构建深中通道的想法...
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“深中通道”并不简单,其看似以连接深圳与中山为目的,
实际上把伶仃洋大桥“”双Y方案”里,连接“中山五桂山”与“深圳梧桐山”两条山龙的计划进一步实现了,同时提前获取了水龙之气,哪怕只分到一小杯羹也满足了。
虽然中途几经波折,但这一切其实都在咱们伟大祖国的战略布局之中,一个更大的构想有了成型的可能...
【粤港澳大湾区】
双重关拦
通过两座桥的双重关拦,足可以锁住粤港澳大湾区的基本气场,并且带动珠三角周围城市发展。
如果是三重、四重,甚至更多(网传还将建深珠公铁两用桥,港珠澳大桥深圳连接线等)。真的太好了!
电影《鬼吹灯之寻龙诀》里,胡八一曾说过:
寻龙分金看缠山,一重缠是一重关;关门如有八重险,不出阴阳八卦形。
原文是出自杨公《撼龙经》:
寻龙千万看缠山,一重缠是一重关,
关门若有千重锁,定有王侯居其间。
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港珠澳大桥已收官,现在就只等待深中通道的完成,大湾区的大局基本初定。
以点救面
文章开头说:“一桥拉动,珠三角西部的棋子全盘皆活”。
伴随着珠江西岸的城市盘活,再配合东岸的城市,完美形成战略闭环,粤港澳大湾区的风水大局初步完成。
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在寻龙点穴里,有一步很关键,便是看龙的出身,有正出、中出、侧出等,也就是说,龙从哪个方位来很很重要。
如果龙脉出身不好,跑得再远,变成的小干龙枝龙再细再嫩,我们也不能用这块风水宝地。同样的,粤港澳大湾区最重要的便在一个“湾”字。
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珠江口西部城市出身不好,便直接影响湾区成型。
所以拯救珠江口西岸两个最重要的城市“珠海、中山”,便是重中之重。
港珠澳大桥与深中通道如今已经确认,一切问题迎刃而解。
下元九运的提前布局
即将到来的2024-2043年,全世界将踏入九紫离运,离为火为电为网络为文化。
人类将全面进入智能化科技化时代,以及中国文化全面复兴,并对外输出。
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在这步运里最大的变数,就是正南方——后天离卦。
将以面朝南海的广东、澳门、香港地区提前进行湾区布局,在铁路、公路、水路上多维度改造,无疑是非常明智的。
我们说顺天应时,指的就是在什么时间做什么样的事,遵循自然规律,中国方能屹立于世界强国。
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